quarta-feira, julho 6, 2022

Califórnia promete mais liberdade para os vendedores. Em vez disso, eles ganham mais regulamentação.

As "reformas" do estado sobrecarregaram os comerciantes com demandas de licenciamento opressivamente caras. Texto traduzido.

Esta semana, o Los Angeles Times publicou um excelente editorial sobre os contínuos e ultrajantes maus tratos da cidade de Los Angeles aos vendedores de comida de rua.

O editorial centra-se no fracasso da cidade em implementar a “Lei de Venda Automática de Calçada Segura da Califórnia.” Jerry Brown sancionou a lei em setembro de 2018, que deveria descriminalizar e legalizar a venda de rua para cerca de 10.000 vendedores em Los Angeles – e outras cidades em todo o estado. Como detalham os editores do Times, não foi isso que aconteceu.

“A venda de rua pode ser legal na Califórnia, mas para aqueles que vendem frutas fatiadas, tacos e outros itens alimentares é quase impossível obter uma licença para operar sem medo de multa, especialmente na cidade de Los Angeles”. Eles culpam “as regulamentações estaduais e municipais de saúde pública pela venda de alimentos em carrinhos de rua [que] permanecem tão complicadas, pouco práticas e tão caras que a grande maioria dos vendedores não consegue – e não pode – obter permissão”.

Consequentemente, anos depois que a lei foi aprovada, a cidade de LA só emitiu licenças para cerca de 2% dos vendedores “clandestinos” que vendem ali. Um dos requisitos mais onerosos para obter uma licença, explica o Times, é a regra de que os vendedores devem gastar milhares de dólares para comprar um carrinho de comida desnecessariamente sofisticado que apresenta “quatro compartimentos de pia, vários tanques de água para lavar panelas e mãos e ventilação de exaustão… o que não é viável para fornecedores que ganham US$ 15.000 por ano, em média. ” Até parece…

Alguns dos problemas da implementação da lei não são exclusivos de Los Angeles. O código alimentar do estado da Califórnia “impede o corte de frutas ou o reaquecimento de alimentos previamente preparados no carrinho de vendas, impossibilitando que dois dos mais populares vendedores de calçada – o carrinho de frutas e a barraca de tacos – se tornem operadores legais e licenciados”, explica o Times. “E os vendedores são obrigados a contratar um armazém, que é uma instalação comercial onde eles preparam sua comida e guardam seu equipamento. Mas os armazéns na região são projetados para acomodar caminhões de comida e raramente têm o espaço suficiente que os vendedores de rua necessitam.”

Assim, um vendedor poderia gastar milhares de dólares para uma licença e vender por exemplo tacos que eles fazem em um armazém desse, ou alternativamente, simplesmente pular o processo de licenciamento, cozinhar a carne para os tacos em casa, preparar e vender eles na rua. Que bagunça!

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